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공식 연비와 관련 항목들(출처-미국 환경처)
일반적으로 자동차 제조사에서 발표하는 공식 연비와 실제 주행상에서 나타나는 연비에는 많은 차이가 있습니다.
이것은 실제 도로 주행을 하면서 연비를 측정한것이 아니고 새시 다이나모(Chassis Dynamometer)라는 기계장치를 이용합니다. 실험 시에는 차의 앞 바퀴 또는 뒷 바퀴를 돌려가면서 실제 도로를 주행하는 조건과 동일하게 자동차바퀴에 걸리는 부하의 변화를 주어 시험을 하게 됩니다. 이 때 배출되는 배기가스의 양을 측정하여 연료 소비율울 측정한 후 공식연비를 발표하게 됩니다.
이러한 공식 연비를 측정하려면 항상 동일한 시험 조건이 필수 적입니다. 따라서, 차량을 시험하는 운전자가 바뀌어도 약간의 오차가 있을 뿐, 동일한 차량을 시험했을 경우에는 거의 같은 연비결과가 나오게 됩니다.
그러나, 실제의 교통상황과 운전자 습관, 도로조건, 차량의 노화상태 등 기타 외부환경 등의 변수로 인해 공식연비보다 훨씬 적게 연비가 나올 수 밖에 없습니다.
아래는 작성된 자료에 의하면 자동차의 연비에 영향을 미치는 요소와 조건들을 정리해 놓은 자료입니다. 각각의 조건들이 어느 정도로 연비에 영향을 미치는지를 살펴보면, 평소 운전자가 연료를 절감하고자 하는 노력에 따라 많은 부분에서 연비를 절감할 수 있음을 알 수 있습니다.
#연비를 떨어뜨리는 항목들
1. 대기온도(Ambient Temperature)
> 대기온도가 25℃에서 -7℃로 떨어졌을 때 평균 5.3% 최대 13%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
2. 아이들링/웜업(Idling & Warm Up)
> 겨울철에 오랜 시간동안 공 회전을 하거나, 엔진의 웜업(Warm-Up)상태에 따라 최대 20%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
3. 맞바람(Windage)
> 맞바람 풍속이 0km/시간 에서 32km/시간 으로 증가되면 평균 2.3% 최대 6%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
4. 언덕길 주행(Up Hill Driving)
> 언덕길 도로의 경사가 0%에서 7%로 증가되면 평균 1.9% 최대 25%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
5. 도로조건(Road Conditions)
> 양호한 길 대비 자갈길, 커브길, 진창길, 눈길 주행시 평균 4.3% 최대 50%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
6. 교통체증(Traffic Jam)
> 평균 주행시속 43km에서 32km이하로 떨어질 때 평균 10.6% 최대 15%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
7. 고속도로 주행(High Way Driving)
> 평균 주행시속 88km에서 113km이상 고속주행시 최대 25%이상 연비가 저하될 수 있습니다.
8. 가속(Acceleration)
> 완만한 가속에서 급 가속을 자주할 때 평균 11.8% 최대 20%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
9. 휠 얼라이먼트(Wheel Alignment)
> 0.5인치이상 맞지 않을 경우, 평균 1% 최대 10%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
10. 타이어 종류(Tire Type)
> 타이어 종류에 따라 평균 1% 최대 4%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
11. 타이어 공기압(Tire Pressure)
> 타이어의 공기압이 26psi에서 15psi로 저하될 때 평균 3.3% 최대 6%까지 연비가 저하될 수 있습니다.
12. 에어컨 사용시(Air conditioner)
> 에어컨 미사용 대비 많이 사용하는 경우 평균 21%정도 연비가 저하될 수 있습니다. |
