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자동차의 유지 보수를 위하여 미국, 일본 및 유럽에서 자동차 케미칼을 많이 사용하는데 그 이유는 다음과 같다고 사료 되어 진다.
① 시간은 돈으로서 정비에 시간을 보내기를 원치 않으며
② 모든 부품을 가능한 분해하지 않고 원 상태를 유지하는 정비를 원하며
③ 주행 중에 차의 고장으로 도로 상에 정지해 있는 상태를 원치 않을 뿐 아니라
④ 차량을 장기간 사용하기를 원하고
⑤ 노후 된 차량은 유지 보수가 소홀하면 정비 비용이 많이 나오기 때문에
⑥ 차의 상태를 새차의 상태로 유지하면서, 연비에 매우 관심이 많기 때문이다.
그리고 엔진은 그 활동에서
① 엔진은 연료가 연소하면서 고열 및 고압의 윤활을 하는 조건으로 가장 열악한 조건의 상태에 있으며
② 신차를 구입하여 주행하는 순간부터 엔진 내부는 오염이 되기 시작하며
③ 엔진의 노화는 오염으로부터 시작되고
④ 오염은 주 근원은 열이며, 냉각수 및 엔진오일의 냉각 부족, 연료에서 발생하는 수분 및 공기 중의 수분, 황과 Nox, 산화물 등 오염의 더 많은 변수가 있다.
⑤ 오염물질은 다시 더 많은 오염 물질을 생산하고 그 오염은 또 과열을 일으키며 그 과열은 다시 오염을 발생시킨다.
⑥ 이렇게 순환적으로 발생하는 오염의 누적은 윤활 문제를 발생시키며 누적 마모가 일으킨다.
⑦ 최적 조건으로 만든 엔진은 최악의 조건으로 나빠지고 이것이 연비가 나빠지는 이유다.
따라서 자동차 유지 보수용으로 잘 관리를 하면 좋은 연비의 경제적 운행과
부품 내구력 향상으로 인한 자원의 절약 및 유지 보수 경비의 절약 등 매우
이로운 점이 많다.
자동차를 고장 없이 내구력을 가지고, 성능을 유지하면서 오래 동안 사용하려면 자동차에 사용되어지는 화학제품을 잘 이해하는 것이 필요하다. |
