헤드플러싱은

신차를 구입후 주행킬로수와 연식에 비례하여
차량의 출력과 연비는 여러요인에 의해 하향곡선을
그리는것을 체감하신경험이 많으시리라 봅니다.
이는,
차량의 기본튠업으로도 해결이 안되는
노후화현상으로 인한 손실마력증가가 그 원흉인 경우라
할수있으며,
화석연료를 사용하는 내연기관이 갖고있는 난점이라
보실수있겠습니다..
윗 사진은,
연료의 미연소가스(HC)가 오일라인및 캠측부,
또는 연소실내부에 누적되어 피스톤링의 고착화에의한
호흡작용의 미비, 연소실내의 카본에 의한 열점화현상등에
따른 노킹, 오일의 2차적인 기능인 냉각기능을 저해하고
그에따른 오일온도 상승으로 인한 유막파괴현상등의
결과로 출력의 저하와 엔진소음의 심화로 인해
본 업소에 입고,
신차에 준하는 상태로의 캐미컬 클리닉 과정후
찍은 사진입니다..
캐미컬 플러싱및 클리닉 코스는,
이전부터 선진국에서는 정비의 표준화로 정착화 된지
오래이며, 이것의 장점은
차량의 분해정비없이 장착상태에서의 파츠 본래의
기능을 복원하며, 이에 부수적인 분해정비비용의 절감,
차량 기본 유지비의 저감,차량 출력의 일정한 유지로
인한 주행성능을 유지시켜주며, 기계적인 마모또한
저감시켜주는 효과가 있습니다..

차량의 노후화의 솔루션!!
당신의 차량도 점검해보십시요!!!