전문가들은 동력 조향장치에 쓰이는 오일에 있어서 체계적이고 정기적인 교환을 추천합니다. 스티어링 장치의 오일의 보충 보단 모든 공급자들은 오래 된 오일에서 발생 되어진 맥체 및 오염물질의 전체를 제거하는것을 추천합니다. 역사적으로 조향장치에 관한 오일의 교환/보충 서비스는, 작업상 잔손이 많이가며 인건비가 안나온다는 이유만으로 그 중요성에 비하여 무시되었던것이 사실 입니다. 기존 조향장치 계열의 오일을 교환하기 위해서 이전 방법은 시간이 많이 걸렸으며, 작업자에 따라서 그 결과도 많이 다른, 불완전했던 서비스 중의 하나 였습니다.


서비스에 대한 오너의 무관심에 의하여 동력 조향장치의 무거움, 빠르게 반응하지 않는 핸들, 그리고 소음으로 이어지게 됩니다. 이러한 현상은 산화가 된 액체에 의하여 발생되어지는게 대부분 입니다. 또 액체가 산화되면서 단단하게 싸이는 침전물들이 조향을 담당하는 각 가관의 구석구석에 쌓이게 됩니다.

이전까지는, 기계의 사용없이 동력 조향장치의 오일 교환은, 오래된 액체를 배수하는 저압 호스 및 중력만을 이용해서, 써비스가 이루어져 왔습니다. 이러한 방식은 불완전한 오일 교환이 될수밖에 없었고, 결과적으로 오래 된 오염된 액체가 각 부분에 침전되어 쌓인 침전물 등을 제대로 배출하지 못하였습니다.


파워스티어링오일은 일종의 점성이 낮은 유압유로써,
그 동작원리는, 운전자가 핸들조작시 핸들밑의 웜&피니언기어가
작동하며,유압라인을 개방하고, 개방한방향으로
엔진과 밸트로 연결된 콤프레셔에 의해 ,유압의 힘으로
적은 입력으로 보다
원활한 스티어링 조작을 가능케 해주게 되어있습니다.

파워 전용합성유로 교환시 얻게되는 효과는,
더욱 풍부하고 부드러운 스티어링 감각과 조작시피로감 감소,
파워스티어링 시스탬내부의 원할한 순환과 보호역할로 인해
부품내구력 증가와,
부하 감소로 인한 연비개선 효과등이 있습니다.

즐거운 드라이빙라이프의 기본은 핸들링의 감각에도 달려있지 않을까요?