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기통간의 배기관성력을 이용하여 배기효율을 개선해 보았습니다. 기존 순정의 배기구조는 보시다시피 서로간에 배기압력이 충돌을 일으킬수밖에 없는 구조로 되어있습니다.
위의 마지막 사진은 카니발 배기시스템에 대한 업글작업이며,
주물처리되는 순정소음기는 위의 사진과 같이 뒤엔진의 배기관성이 저해되는 소음기 구조와 관 내부의 주물처리의 단점인
저항이 발생되는 거친표면등에 의해 본래의 엔진출력을 저해하는 요소를
보다 저항을 줄이고 관성효율을 극대화시킬수 있는 구조로 재설계하여
출력상향과 장거리연비개선의 두마리토끼를 잡은 결과를 이뤄냈습니다.
떨어지는 출력과 연비!!!
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