노킹소리 잡기위한 냉각크리닝

위의 동영상은 노킹소리잡기위한 냉각크리닝을 하고 있는 장면이다.

동영상에서 보는바와같이 처음에는 맑은 물이 갑자기 검은 물로 바뀌어서 놀랄수도 있겠다.

하지만 인위적으로 조작한 장면이 아니라 냉각계통내부 표면에 융착된

 부유물질들을 용해하기 위해서

특수약품을 투입하고 엔진을 몇분정도 운전을 하게 되면 용해된 물질들이

쌔꺼멓게 변해버린 것이다.

이렇게 냉각내부의 표면에서 층을 형성하고 있는 단열층을 제거 해줘야만이

실린더와 연소실의 열을 직접적으로 단속할수 있는 것이라 할수 있다.

엔진자켓에 융착된 단열층을 제거하여  노킹소리 잡기위한 냉각크리닝의 기본적인

성공사례를 동영상으로 소개해 보도록 하겠다.

노킹소리잡기위한 냉각크리닝은 연소온도와 직접적인 영향을 미치게 되어있으며,

연소온도의 변환에 따라서 연소시 화염이 전파되는 시간이 변하고 이상연소로

인해서 화염파가 연소실 벽을 망치로 두드리는 소리를 노킹이라고 표현한다.

노킹이 발생하는 원인은 이와같지만,

 발병의 원인은 다각적으로 원인을

제공하고 있으므로 원초적인 목적을 고려해서 연소특성을

생각한다면 보다 쉽게 접근할수 있는것도 노킹의 원인이 아닌가 생각한다.

따라서 노킹소리잡기위한 냉각크리닝은 정확한 이론과 지식을 섭력해서

시행할여야 그 테크닉을 발휘 할수 있을 것이라 생각한다.

기술은 이론과 실무경험이 중요하고

실행착오를 통해서 얻는 내공이 축적되어서 나만의 노하우가 된것이다.

위의동영상은 노킹소리잡기위한 냉각크리닝의 마지막 과정의 작업장면을

보여주고 있다.

냉각계통을 크리닉하고 새로 주입한 녹색의 부동액 색깔이 너무도 아름다워 보인다!!!

처음 봤던 동영상과 비교해보면 마음부터 벌써 상쾌해지는 기분이다~~^^

마지막팁으로 천기누설을 귀뜸한다면 자동차의 모든 고장의 원인은 열을해결하면 된다는것과

연비와 소음이 확연히 개선되는것을 경험할수 있을것이다.