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오늘은 윈스톰 시동안꺼짐으로 제네레타 교환 정비 를 하였다! 시동이 왜 않꺼지나 해서 이리저리 전체적으로 점검을 해보니 차량에서 지원이되는 서비스테이터 에서 BAT값이 규정값 이하... . 헐~ 전력이 약하다 그래서 혹시나 발전기 휴즈가 단선이 됫나 싶어 발전기 B단자에도 check를 해보니 전압이 규정치를 밑도는!! 그렇다면 휴즈는 문제가 아니고, 알터에서...... 그래서 최종적인 진단!! 윈스톰 시동안꺼짐으로 제네레타 교환!!! 하기로 결정!! 제네레타란 전압조정기가 외장식으로 되어있는것을 말하며, 90년대 이후부터는 내장된 알터네이터, 알터라고 약자를 쓰기도 하고 국산 용어로는 발전기라고도 하는데 자동차의 각 전기 장치에 전기을 공급하기위해 전기를 생산하며, 배터리의 충전도 병행하는 중요장치이고, 배터리는 발전된 전기를 저장하는 창고 라고 생각하면 된다. 윈스톰과 같이 일부 CRDI 방식은 기본전력이 기준치에 미치지 못하였을때는 시동off에 관장하는 제어장치들을 구동하기위한 전원이 부족할 경우에도 시동을 끄기가 곤란한 상황까지 발생할수 있다. 따라서 구형방식들의 차량에서는 전기의 상태가 꼭 시동을 스타트하기위해서만 필요한 것이었지만 신형메커니즘의 방식은 시동을 끄기위한 전기도 필요로 함 을 알아야 할것이다. 윈스톰 시동 안꺼짐으로 제네레터 교환!!! 을위한 작업을 슬슬~~ 시작해 보겠습니다. 바퀴를 빼고 커버를 탈착해야 밸트도 뺄수 있고.. 윈스톰 시동안꺼짐으로 제네레터 교환!!! 하기위해서는 필수!! 딱~ 보기만 해도 많이 뜯어내야 나올것 같은 대공사 예감!! 일단 제네레타가 동력을 생산할수있게 하는 벨트를 분해하고!! 하.... 안빠져.... 어이!!!거기 엔진미미!! 비켜봐! 정비를 하는 동안에 새 제네레타가 도착!!! 하.... 힘들게 떼어낸 윈스톰 제네레타... (이 작업을 한 조팍사님은 탈진하셧다...) 이제 새 제네레타를 조립!! 제네레타를 조립하고 시동을 걸어보니 아주 잘걸려!!ㅎㅎ 이제 시동을!꺼!볼!까?! 나이스!! 잘꺼진다!! 제네레타를 교환하니 시동ON,OFF가 자유롭게 된다!!ㅎㅎ 오늘 윈스톰 시동안꺼짐으로 제네레타 교환!! 언뜻보면 뭐야 라고 생각할순 있겠지만 막상 이 윈스톰 시동안꺼짐으로 제네레타 교환 정비를 하면... 말이 안나온다.. 오늘 윈스톰 시동안꺼짐으로 제네레타 교환!! 정비가 힘들지만 작업후 제대로 작동하는 차 상태를 보곤 보람차게 작업 ~~끝! |
