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안녕하세요 관리자입니다.
우선 시동시 트러블요인에 대한 글이며,
겸용차량의 경우는 휘발유로 시동을 걸고
예열이 된이후 시스템에 따라 자동으로 가스로 넘어가거나
수동조작이 필요로 한 경우도 있습니다.
또한 배기량이 높은 차량의 경우,
가스로 구변시 제성능을 유기하기 위해서는 LPI시스템으로
올렸어야 하는 부분이 있는데,
현재 문의글상에서는 휘발유상태에서 문제인지,
가스상태에서의 문제인지,
냉간시만 나타나는지 한참을 운행해도 같은 증상이 어떤 연료상태에서
나타나는지에 대한 힌트가 없습니다.
허나 ,
예약후 방문시 차량의 전반적인 진단을 통한다면,
문제해결에 보다 가까운 상황판단이 가능해 지리라 사려되며,
수입차량의 캔통신및 진단장비들도 보유하고 있으며,
렉서스차량에 대한 핵심 메커니즘에 대한 노하우도
많으오니 문제해결에 큰 걸림돌은 없음을 말씀드리며,
파워핸들이 무거워지는 큰 요인은,
오무기어,파워콤프의 문제도 있지만,
압력이 증가하는 주요인은
고압,저압 파이프 라인내의 혈전화 현상에 의해 유량이 떨어지고
압력이 증가하는 요인이 많으며,
저희 정통카는 선진국형 매니지먼트 체제를 도입,
이러한 문제들을 증상의 경중에 따라 화학적인 요법으로도
해결이 가능한 부분이 있음을 알려드립니다.
그럼 평안한 하루되시길 바라며
예약후 방문시
차량의 기본상태부터 문제의 해결책을 제시할수있는 시스템으로
만족스러운 정비서비스를 보여드릴것을 약속드리며,
비용부분은 어느부분에 문제가 있는지를 우선확인한 이후에
컨설팅이 가능한점 이해바랍니다. |
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