|
|
| |
 |
|
|
 |
| |
|
| |
안녕하세요 관리자입니다.
1.8카렌스 오토 차량을 소유하시고 계신것으로
사려됩니다.
기화기는 메인연료공급회로이며,
신차상태에서도 200킬로로 주행이 가능하지않는
카렌스가 기화기 수리를 하였다고 200킬로주행이
가능하지는 않겠습니다.
시동성부분은, 기화기자체의 문제인지
냉간 시동보정회로부나 기타 컨트롤회로부의 문제인지를
검진결과를 통해 말씀드려야 겠으며,
가스가 새는것을 잡거나 4만킬로당 기화기 성능 유지를
위해 하는 작업이며 차량의 트러블발생을 해결하는 작업은
아닙니다.
물론 다이어프램막이 터져서 발생하는 시동저해현상이라면
증상완화에 요인이 될수도 있겠지만,
그외에도 여러 요인에 의한 시동성 저해현상이
동반하는 케이스와의 비율로 봤을시 희박한 요건이 강함을 말씀
드리고 싶습니다.
차량의 사용목적이 레져용으로 나온 카렌스는
트랜스미션과 차동기어의 기어비율이
본래 최고속위주가 아닌 저속토크위주의 셋팅이 되어있기에
말씀하신 최고속 위주로의 변경은,
엔진의 기본출력을 최상으로 끌어올리는 작업과 함께
미션의 기어비를 개조하는 작업이 필요함을 말씀드리고 싶습니다.
따라서 그 비용을 따진다면 차값을 넘는 고비용 저효율의
정비구조로 갈수있는 하이퍼포먼스 튜닝계열의 정비가 필요로 하며,
연비를 따지지 않는 업그레이드가 필요로 하겠지요!
아시다시피 저희 정통카는 유지비용에 중점을 둔
일반정비부터 이코노믹 튜닝분야가 특기인 업체이기에
오버200Km를 위함이시라면,
타업체를 고려하시는것이 좋을듯 싶습니다.
하지만,
저희 업소에서는 같은 100KM주행이라도 연비효율성과 함께
도달하는 시간을 최소화하는 일반정비및 심화정비와 함께
세미튜닝으로 성능을 극대화하면서도
연료낭비를 줄이는 개선프로그램을 통해
만족을 드릴수있는 노하우가 많은 업체임을 밝히며,
방문시 검진후 차량의 노화도와 고객의 니드에 맞는
개인 커스터마이징 정비서비스로 큰 만족감을 선사해 드릴
자신은 있습니다.
그럼 평안한 하루되시고요! |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
