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안녕하세요 관리자입니다.
현재 기화기에 대한 교체를 받은것은
유지관리차원에서는 교환할만하지만,(한번도 교체안하고
8만~10만 킬로주행시 성능및 유지관리차원에서의 교체)
차의 언덕길 등판능력및 전반적인 출력저감에 대한 부분은,
해결가능한 부분일지 아닐지는 알수가 없는 상황입니다.
기화기는
메인연료 공급회로이며, 많은 저장을 위해 가압액화 시켜놓은
연료가스를 주 연료로 사용하기위해 기체상태로 감압시켜주는
일종의 감압기이며, 액체상태에서 기체전환시 증발잠열에 의해
기화기가 얼어붙어 연료공급이 안되는 물리적인 요인을
막기위해 냉각수 라인이 설계된 구조임을 말씀드리며,
확률적으로 언덕길 출력이 떨어지는 요인에 간접적 요인은
될수도 있으나, 주요인을 해결해야 불편하신 문제에 대한
해결책이 되리라 예측됩니다.
물론 여러요인이 복합적으로 작용하여 나타나는 현상도 있으니
기계적 압축,점화계통의 문제여부, 가속시나 언덕길 주행시
연료보정및 증감회로부에 대한 면밀한 성능유무를
따져봐야겠으며,
이러한 보이지 않는 성능저해의 요인을 MRI정밀 검진기를 통해
분석하여 보다 명확한 컨설팅이 가능함을 말씀드리며,
그보다더,
문제의 원인이 무엇인지를 먼저 파악한 이후
원인제공의 요인을 해결하는 작업을 통해
회복된 성능의 유지및 보수비용을 줄이는 차별화된 정비서비스를
실현하고 있습니다.
하다못해 기화기를 교환하더라도 차량의 노화도에 맞게
최적화된 셋업작업(듀티재조정등)이 필요로 하며,
이부분도 1/100단위까지 정밀셋팅이 가능한 업체임을
말씀드리며,
예약후 방문이 필요한 케이스라 사려됩니다.
방문하시면,
출력부족의 원흉을 제거하여
보다 즐거운 운행이 가능하도록
해드릴 자신이 있음을 말씀드리며,
평안한 하루되시길... |
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