답변입니다. 관리자 2010-03-08 안녕하세요 관리자입니다. 저희는 무조건 LPI작업부터 올리는것을 권하고 싶지는 않습니다. 흔히 LPI로 올리면 출력과 연비를 무조건 보장하는 업그레이드로 생각하시는데, 물론 신차상태에서 업글시는 동급 가솔린차량대비 99%까지의 출력유기와 이전 믹서타입대비 최고 25%~15%대의 연비상향을 이룰수 있으나, 이는 현재 주행킬로수와 년식대비로 봤을시 정확한 데이터가 될수없는 요건에 대해서 유념하실 필요가 있겠습니다. 다시말씀드리자면, LPG차량의 파츠노후시 빈번하게 발생하는 역화나 불안정성을 최소화 시키는 작업이 LPI업글이며, 이로인해 부가적으로 출력효율이나 연비효율성이 증진되는것이지, 출력과 연비를 올리기 위한 목적이 주가되지는 않는다는 것이지요!! 또한, 출력과 연비의 3요소인 기계적 압축,큰 점화불꽃,이상적인 혼합기의 입,출 등의 요소등이 기본 충족된 상태에서 연료공급 계통을 업글했을시 시너지효과가 창출되는것이며, 이부분의 노화로 인한 출력및 연비저해증상이 발현된 상태에서 증세의 원인해결없이 LPI로의 업글시 운행이 곤란한 트러블 요인이 가중되는 요건이 많습니다. 따라서, LPI로의 업글이전에 위의 3요소부분에 대한 개선작업및 복원정비와 필요에 따라 경제성있는 업글파츠등으로 기초체력을 다진이후에 최종적으로 LPI진입여부를 결정하는것이 업글이후 LPI관련계통이 아닌 다른 제반환경에 의한 트러블 요인을 해결할수 있는 방법이며, 순간출력이나 가속력부분도 엔진의 노후도 이외에 미션의 동력전달효율부분과 여러 요건이 많은 부분이며, LPI를 하이퍼포먼스 튜닝과 혼동하시는것이 아닌가 싶습니다.(터보 튜닝이나 하이캠등의 고비용이 산출되는 작업과 같은 영역이 아닌 N/A연료시스템을 전자제어화 하여 보다 정확한량을 필요에 의해 분사하는 방식입니다. 이에의해 이전보다 출력및 연비효율성이 증가되는 부분이 있다고는 말씀드릴수 있겠군요!!) 다시 정리하자면, 저희는 업그레이드보다 기본정비가 최우선적이라 말씀드리며, 고려하시는 목적에 맞춰 기본정비부터 운전자의 주행패턴과 원하시는 성능상향을 상담하여 가장 최적화된 작업을 컨설팅해드리며, 이부분이 많은 만족을 드리는 핵심요건이며, 타샆과의 차별성이 큰 부분이기도 합니다!! 일반적으로 LPG전용차량은 3~4일의 작업시간, 겸용차량은 2~3일정도 소요되며, 하드웨어적인 작업은 하루면 끝나지만, 맵핑작업의 난이도에 의해 나머지 시간을 투자할 필요가 있으며, 이 맵핑부분이 핵심기술임을 강조드립니다. 또한, 제대로 기본정비부터 코스를 밟으시고 난후 업글시는 연료공급계통의 트러블은 지속적인 매니지먼트 정비만 받으신다면 큰 문제발생의 요인은 없으며, 나머지 부분은 일반적인 정비업체에서도 (물론 LPG기술력이 있는 업체여야지만,) 가능하오며, 정통카는 오로지 한곳뿐임을 말씀드립니다. 그럼 평안한 하루되시길 바라며...