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안녕하세요 관리자입니다.
연비저해의 요인은 상당히 다각적인 분석이 필요로한
요건이며, 출력및 연비의 기본3요소인
기계적 압축,양질의 점화불꽃유기,이상적인 비율의 혼합기의
입,출이 기본적으로 유지되는 상황에서 냉각계통의 순환량이
떨어지는 요건이 발생시,
연비저해의 간접적 원인이되며,
냉각계통의 기능저해로 인해
위의 3요소가 동반하여 저해되는 원인이 되기도 합니다.
본래 냉각수는 색상이 변하지않고 2년4만킬로마다 장비를 이용
물로 2회 씻어낸후 물과 냉각수의 적절한 조율비로 혼합된
냉각수를 주입하는 과정이 필요로하며,
색상이 변할정도로 운행했을시는 휘발성이 강한 냉각수의
기능저해로 순환계통의 녹발생과 스케일,찌꺼기등으로
순환량이 떨어져 엔진열이 적체화로인해 완전연소에 어려운
노킹현상과 이로인한 출력및 연비저해,엔진내구도의 하락이
발생하는 원인이 되며,불완전 연소에 의한 소음증가도 생기게됩니다.
또한, 오토미션차량의 경우, 바퀴를 돌려주는 원동력이되는
오일이 타게되어 동력손실율이 커지는 여건이되며,
이로인해 미션의 변속충격과 슬립이 가중되어 막대한 경제적
손실의 원흉이 되는것이지요!!
냉각계통부분은,
냉각수의 색깔이 깨끗한게 중요한것이 아니라
순환량이 중요하며,
워터펌프,서머스탯,수온센서,라디에이터,엔진물자켓,히터코어,
순환라인등의 원할한 작동을 저해하는 요소가 발생하면,
당연히 연비에 지장을 주는 부분이 발생하며,
이부분은 무조건 연비가 좋아진다는 개념보다는
연소효율성을 최적화시켜주는 환경을 조성해준다는것으로
인식하시는것이 중요하며,
저희 정통카는 미국의 매니지먼트 전문기업인 BG시스탬을 도입,
냉각계통의 근본적인 순환계 장애를 해결해주는 컨설팅및
전문적인 작업이 가능함을 말씀드리며,
비용부분은 현재 차량의 상태에 따라 차등되는 비용이 산출되기에
입고시 검진후 비용산출이 가능하겠으며,
인젝터및 연료공급라인부부터 엔진의 이상적인 연소상태를
유기할수있는 작업을 통해 본래의 출력및 연비성능을 저해하는
여건에대한 복원및 운전 스타일에 맞는 이코노믹 튜닝등을 통해
개인 커스터마이징이 가능하며 요구도에 맞는 정비서비스를
실현해 드릴수 있습니다.
그럼 예약후 방문시 검진후 보다 정확한 상담드리도록 약속드리며,
평안한 하루되시길... |
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