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안녕하세요 관리자입니다.
우선 연비향상부분은 아무도 알수없는 상황입니다.
차는 주행킬로수 증가와 기본관리여부에 따라
성능및 연비부분의 격차가 커지는 부분이며,
이러한 성능을 신차상태로의 전환작업이 우선시되어야
할 사항으로 보입니다.
기화기는 연료를 많이 저장하기 위해 액체상태로 가압시킨
가스를 연료로 사용하기위해 감압시켜 기체화 시켜주는
일종의 감압기입니다.
헌데 액체가 기체로 전환시 증발잠열에 의해 얼어붙기에
연료가 차단되는데 이를막기위해 냉각수라인이 흐르게 되어있지요.
현재 문의글에서 얻은 힌트는 히터바람이 미지근하다는 부분에
따라 냉각수 순환량의 부족으로 인해 기화기의 기화능력의
부재가 동반되는것이 아닌가를 우선 검진하여야할 사항이며,
히터코어부와 라디에이터, 엔진의 물자켓부의 순환량을 저해하는
스케일및 부식물등을 용해시켜 원할히 배출시키는 작업이
필요할것이라 예상되며, 그외에도 시운전및 정밀 검진기등을 통해
연비저해의 요인을 발본색원하는 과정을 겸하신다면,
만족스러운 정비가 되지않을까 합니다.
그럼 평안한 하루되시길 바라며.. |
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