답변입니다. 관리자 2009-12-01 안녕하세요 관리자입니다. 우선 본론으로 들어가서 맵핑이 능사는 아님을 말씀드리며, 제대로된 맵핑 효과를 위해서는 흡배기 튜닝및 하이캠등의 하드웨어적인 변경이후 변화된 수치에 맞는 맵수정작업을 통해 가장 최적화된 차량성능변화를 체감할수 있음을 말씀드립니다. 허나, 이러한 하이퍼포먼스 튜닝작업은 엔진부하에 의한 수명저하와 특히 신호대기영역에서의 부조현상등을 동반하는 경우가 많으며, 셋팅상황에 따라 소음및 승차감저하와,연비저해를 예상할수 있는 부분이며,(특히 고속영역위주의 튜닝시) 순정상태에서의 맵핑비용도 적게는 40만원대에서 100만원이상을 넘나드는 작업이기에 현재 직업특성상의 용도와도 어울리지 않는 경향이 발생합니다. 따라서 보다 효과적으로 고속영역에서의 출력 상승을 위한 부분은 n/a상태에서 고속영역으로의 진입시간을 단축시키고 가속효율을 올리는 작업을 통해 비용대비 출력과 연비소모율을 최적화시켜주는 작업을 권장해 드리고싶으며, 우선적으로 아이비윙시공과 배기중통작업을 통해 잘먹고 잘싸는 방향을 고려해보시는것도 기본성능을 향상시킬수 있는 방안이며, 각영역에서의 소음이나 승차감의 저해요소가 적은 정비방안이라 말씀드리고자 합니다. 하지만 그보다더 중요한 부분은 기본정비에 있으며, LPI차량의 관리가 필요한 인젝터및 가스필터를 3~4만킬로마다 주기적으로 클리닉및 소모품교환을 통해 성능유지관리가 우선시 되어야겠으며, 연료펌프및 압력레귤레이터의 수명을 연장시키는 핵심관리사항임을 말씀드리며, 예약후 방문시 차량의 현재 성능을 시운전과 정밀진단기를 통해 데이터를 산출한 이후 차주분과의 상담을 통해 보다 최적화된 출력상향 프로그램을 컨설팅해드릴것을 말씀드리며 평안한 하루되시고 사업의 번창을 기원합니다.