답변입니다. 관리자 2009-11-12 안녕하세요 관리자입니다. 엔진의 이상적인 이론공연비는 14.7:1 인것은 자동차에 관심이 많으신분들은 어느정도 기본상식으로 알고있는 부분입니다. 허나, 운행을 목적으로한 자동차 특성상, 정속운행시나, 급가속시,급제동시에 공연비의 비율은 7:1까지도 가변적으로 변화하며, 에어차져의 원리및 목적은 순간가속상황에서 많이 분사되는 연료량에 맞춰 부족해지는 공기량을 감속시나 정속운행중 챠징유니트로 별도로 장착하는 챔버에 충진하였다가 급가속상황이나 엔진에 공기가 필요로한 영역에서 송출해주는 구조로 되어있기에 연비효율성이 높아지며, 가속반응이 빨라지는 이코노믹 튜닝시스탬입니다. 특히 에어차져와 배기중통시스탬 작업을 같이했을시 출력상향을 보이며, 이는, 식성좋던사람이 변비걸리면 식욕이 떨어지는 것과 같은이치로 보시면 바른이해가 되시리라 봅니다. 저희 정통카는 체감할수없는 수치상의 데이터는 같은차종, 같은 년식이라도 노후도에 따라 천치만별이며, 실주행영역이 아닌 데이터로 현혹시키고 싶지않고, 체감할수있는 출력상향을 직접보여드리고 싶은 부분이며, 성규님의 경우는 배기중통과 아이비윙시공을 통해 보다 큰만족을 드릴수 있으리라 봅니다. 결론적으로 에어차져는 가속시 엔진의 반응속도를 올려주며, 연비에 효율적인 이코노믹 에어로 파츠이며 그 구성은 에어차져,아이비스챔버,엔진인테이크부 공급라인 가공삽입,전용 연결관,호스연결용 커낵터로 구성되어있고, 에어차져 본체에 흡입량을 결정하는 프리셋팅 스크류가 있어 차량의 성능에 맞춰 셋팅작업이 필요로 함을 말씀드립니다. 비용은 45만원이고 작업시간은 셋팅과 인테이크 특수가공까지 반나절 정도의 난이도있는 작업이며, 아이비윙과 같이 시공시 십여만원의 비용절감이 가능함을 말씀드립니다. 그럼 궁금증 해결되셨길 바라며, 예약후 방문하시면, 시승과 운행패턴, 차량의 노화도에 맞춰 맞춤식 컨설팅을 통해 더큰 만족감을 드릴수 있음을 말씀드리며, 연료필터와 연료라인 클리닉은 1년 3만킬로마다 관리해주셔야 안정적이며 트러블을 막는 예방정비임을 말씀드립니다.