답변입니다. 관리자 2009-07-14 안녕하세요 관리자입니다. 엔진 플러싱과 헤드 플러싱의 차이점은, 엔진 플러싱은 파츠의 분해가 전혀 없는 상황에서의 오일순환라인의 라인 폐색화현상을 제거하여 오일의 순환량을 늘리고 결과적으로 이로인해 마찰저항을 줄여 엔진 마모량을 줄이고 오일순환장애에 의한 소음을 줄이는 작업을 목적으로 하고 있으며, 헤드 플러싱은 엔진 로커암커버(일명 잠바카바)와 선택적으로 엔진 오일팬(시다카바)등을 분해후 순환라인및 엔진 주요파츠들을 신품과 같은 상태로 복원하는 작업을 말합니다. 하지만 요근래 캐미컬 기술의 발전으로 엔진 플러싱으로도 헤드 플러싱및 보링효과까지 느낄수있는 압축비 복원및 풀 클리닉 시술이 나왔으며, 보링비용보다 저렴하며, 헤드플러싱 비용으로 더큰 효율을 발휘하는 특수 엔진플러싱을 저희 정통카에서 경험하실수 있으며, 클리닉비용은 25~30만원가량 (엔진오일 교환비용 별도)의 비용으로 큰 만족을 드릴수 있는 화학정비가 되도록 하겠으며, 헤드 플러싱은 25~45만원가량 비용발생이 되며 반나절 작업시간이 듭니다. 그외에도 관리차원의 기본플러싱은 캐미컬 투입후 자연순환식은 3만5천원,장비이용한 기본코스는 8만8천원,특수유막처리제까지 들어간 풀코스 장비클리닉은 12만8천원등이 있으며, 유명한 윈스 클리닉 코스를 전용장비를 통해 엔진복원을 체감하실수 있습니다. 오토미션의 플러싱은, 일반오일과 합성유 코스가 있는데, 일반오일 플러싱은 전용 캐미컬투입후 주행모드로 15분가량 돌린후 일반오일을 상태에 따라 한번에서 두번 교환후 유압회로 씰링복원제와 트리트먼트제를 넣어 변속충격과 슬립을 제거하는 23여만원코스와 합성유 코스는 캐미컬 투입후 주행모드,일반유 교환,합성유교환을 끝으로 교체작업이 완료되는 28만원코스가 있으며, 합성미션오일은 자체적으로 씰링복원및 트리트먼트기능등이 함유되어 있습니다. 엔진 튠업은 기본 1만2천원부터 난이도에 따라 4~5만원가량 산출되며, 정비상황에 따라 서비스로 제공되기도 함을 말씀드리며, 예약후 방문을 권해드립니다. 그럼 빗길 안전운행되시길 바라며...