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안녕하세요 관리자입니다.
엔진소음이나 차체떨림의 요인은
엔진헤드의 압축누설및 냉각수,오일유입등으로
엔진 기통간 파워발란스가 틀어지며 발생하는 요인과,
엔진과 미션을 차체에 지지하며 진동을 잡아주는 미미파츠의
변형및 파손이 있고 그외에도 연료공급시스탬의 일부파츠 노후등에
의한 혼합비의 불규칙등 그요인은 많습니다.
딱딱딱 소리가 아이들시나 가속시에도 나타나며
알피엠상승시 간격이 짧아지는 소리는 캠 샤프트의 마모나
오토래쉬(밸브리프터 혹은 니후다 라고도 하죠)의 문제가 많고
간혹 오일의 량이나 교환시기가 지나 윤활성이 떨어진 오일문제,
오일펌프의 송출량 부족,오일라인의 오염에의한 송출량 문제등등이
있습니다.
밸트가 삑삑삑삑 소리를 일정하게 내는 것은 대부분 밸트의 교체시기가
된것으로 판단하시고 원인은 대부분 딱딱하게 경화된 원인에 의한
것이며, 시동시만 끼기기기긱~~ 하고 잠시나는경우는 밸트장력부족,
또는 밸트구동축 댐퍼풀리의 파손에 의한 슬립음이며,
심할시 귀뚜라미 소리를 내는 경우도 있습니다.
문의글중에 출력부족과 연비저하, 그리고 오일줄어듬은
대부분 엔진의 압축기밀성 부족과 점화불꽃이 작아 발생한
출력부족 현상이 많으며,
상태에 따라 캐미컬을 이용한 압축비 복원코스나
심할시 엔진 보링작업이 필요한 경우도 있으며,
극단적으로 보링작업까지 필요한 경우는 하루안에 끝나기 어려우나
대부분 아침입고시 저녁 출고를 기준으로 작업이 진행됨을
말씀드리며,
위의 사항이 경증인지 중증인지에 따라 5~60만원대에서 1백여만원대까지
비용차이가 심한 요인에 의해
선견적은 어려운 상황임을 말씀드리고자 합니다.
그럼 평안한 하루되시길 바라며,
저희 정통카가 다음주 토요일까지 영업을 끝으로 상동영업소로
이전을 예정하고 있음을 감안하시고 예약방문 바라겠습니다.
감사합니다!! |
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