답변입니다. 관리자 2009-06-16 안녕하세요 관리자입니다. 우선적으로 LPGI로의 업글은 차량의 가장 기초적인 기능활성화 이후에 최종적으로 작업하시는것이 업글시 최적화에 도움이 되는 단계임을 밝히며, LPGI로의 업글은 본래 연료분사시스탬을 전자제어화 하여, 역화등의 발생을 억제하며,안정화및 차후 유지보수비용의 절감 요인이 강합니다. 물론 업글후 부수적으로 출력증가와 연비절감의 요인도 매리트가 있으나, 특히 출력및 연비는 차량의 노후에 따른 전기점화적,기계적인 부분에 대한 튠업및 보완정비와 함께 하여야 비로소 시너지가 발생되는 작업임을 말씀드리고 싶군요!! 이론적으로는 신차상태의동급 가솔린차량대비 95%대의 출력과 연비는 25%~15%로 결과가 나와있지만, 신차대비로 본 데이터와 노후도가 증가된 차량과 똑같은 결과는 갖기 어려운것은 사실입니다. 이는, 이론상으로도 엔진의 출력및 연비의 3요소인 좋은 점화불꽃과 이상적인 기계적 압축비, 좋은 혼합기 유입 이라는 측면으로 봤을시도 연료공급체계만 업글하였다고 모든것이 다 해결되는것이 아닌 부족해진 다른 요소도 업글한 성능이상으로 끌어올려야 비로소 최적의 효율을 발휘할수 있기때문입니다. 문의하신 교체부분은, 이전 기화기가 리듀서라는 LPGI전용기화기로 교체되며,흡기라인에 인젝터를 가공장착하며, 각종 연료보정용 센서와 서브ECU,와이어링 하네스등의 작업이후 차량의 현상태에 맞는 캘리브레이션 맵셋팅과 실시간 보정작업을 진행하게되며, 3일의 시간이 소요됩니다. 레조,레간자 전용차량의 경우는 분사타이밍에 기준점이 되는 No.1 TDC 센서를 별도로 장착하여야 하며, 개조하여 장착하여야 하며, 10만원정도 비용추가가 발생하고, 결과적으로 148만원에 VAT별도금액이 산출됩니다. 현재 연비는 어느정도 괜찮은 상태이며, 연비를 보다 좋게 나오게 하기 위해서는 추가적인 연비정비를 병행하시면, 보다 좋은 결과를 보시리라 보며, 예약후 방문시 차량의 현재 노후도를 전반적으로 계측하여 작업순서와 진행방향등을 고객분의 예산에 맞춰 컨설팅해 드리도록 하겠습니다. 그럼 평안한 하루되시길...