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안녕하세요 왕식님!!
NOS튜닝후 엔진과 트랜스미션,종감속기어 등의 내구력을
떨어뜨리는 가장큰 요인은 급부하에 의해 발생되는 열과
이에 의해 엔진 소착과 미션의 슬립에 의해 동력전달 손실의
발생에 있습니다.
따라서 NOS작업이후 중점은,
얼마나 효율적으로 내부온도를 적정수준으로
떨어뜨리냐가 중요한 관건입니다.
현재 왕식님의 옵티마의 경우,
엔진및 트랜스미션에 고열에도 점도유지와 유막을 형성할수있는
최고급 합성유로 관리가 되어있고, 냉각라인도 클리닉및 냉각기능을
극대화 시킬수 있는 모튤부동액으로 관리되어있어 여건은 좋은상태이며,
합성미션오일은 급부하시 슬립발생율을 다소 감소시킬수 있는 여건이
기에 보다 긍정적인 요소라 말씀드리지만,
보다 냉각효율을 극대화 시키기 위한 냉각수 필터링 시스탬과
미션오일쿨러를 대용량으로 튜닝하는 업글작업등을 병행하는
요건과 엔진및 미션의 고부하시 보다 내구성을 기하기위한
특수유막 코팅처리와 미션프로택터등의 캐미컬시술을 병행작업하시는것을 권유해 드리고 싶군요!!
모쪼록 작업시 가장 1순위는 안정성 위주로 하여 그 영역안에서
보다 순간출력의 묘미를 느끼실수 있는 작업되기위해
본인의 노하우를 십분발휘할것을 약속드리며,
추가적으로 유온계와 수온계등의 인터넷에서 쉽게 구입이 용이한
파츠로 실내에 설치하여 실시간으로 엔진및 냉각계통의 상태를
파악하며 NOS를 쓰시는것도 안정성에 도움이 되시리라 봅니다.
이러한 파츠등은 인터넷에서 구입후 장착을 의뢰하시는것이 어떨까
싶으며, 보다 운전석의 인테리어 역할까지 해서 보다 비쥬얼적인
부분에 대한 만족감과 기능면에서도 도움이 되리라 봅니다.
그럼 평안한 하루되시고,
그동안 저희 정통카를 신뢰하시고 맏기신 만큼,
이번에도 큰만족으로 보답해 드릴것을 자신합니다!! |
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