질문이요! (서울 중계동 옵티마) 김왕식 2009-02-22 사장님 주말은 잘 보내고 계시지요.... 바쁘실텐데 넓으신 마음으로 이해해주시길 바라며.. 제가 호기심이 많아 궁금한것은 못참는 성격이라 ㅋㅋ.. 답변주신 내용은 충분히 숙지하였구요. 질문드릴 사항은 1.고rpm 영역에서 (고속주행시) 오일이 순환되어 drain 되면서 오일압력 이 높아져 임펠러의 회전수 상승으로 공기유입량이 많아질것으로 사료되는데 맞는지요? 2. 고 rpm에서 필요이상의 공기 유입을 막기위해 금속망 필터가 있다고 하는데 제가 차에 대한 지식이 없어서 알수는 없지만 rpm 영역대별로 연료혼합비를 보정해줄수 있도록 임펠러의 회전수가 정확히 가변이 제대로 되는지 궁금해서요.. 아니면 rpm 영역에 상관없이 오일압력이 일정하게 유지 되는것인지요? 만약 그렇다면 임펠러의 회전수도 변화하지 않을것 같은데 제가 원하는 엔진 출력과 직접적인 연관이 있지 않을까 합니다만... 제가 질문드린 1번 사항의 내용이 맞다면 공기 흡입량의 증가로 출력이 상승해야 하는데 고속영역에서는 엔진 출력의 한계인지 2%부족하다는 느낌이 듭니다. 아! 물론 오해는 하지 마시구요.. 개선점을 도출하여 원하는 출력을 얻고 싶어서 그러니 긍정적으로 보아주셔요.... 공기 흡입량을 가변식으로 보정만 해줄수 있다면 원하는 최고 출력을 얻으면서 부드러운 주행성능을 느낄수 있을거 같은데 제 짧은 소견이니 이해해 주시기 바랍니다. 하지만 나름대로 유압식 차져의 특성을 숙지하였기에 만족합니다. 부드러운 주행성능 때문이지요^^ 그래도 사장님의 능력을 믿습니다. 최고 출력을 위해...