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안녕하세요 관리자입니다.
우선 차량의 성능적인 부분에 대한 튜닝의 순서에 역행한
요인에 의해 무리한 휠옵셋 변경으로 출발시나 초반가속시
차량의 제성능을 내지 못하는 요인으로 작용되는것이 아닐까 합니다.
우선 차량을 입고하여 시운전및 정밀분석등을 통해
차량의 기본성능이 신차때와 비교하여 출력하강의 여부를 따져
복원작업의 필요성 여부를 따져봐야 겠으며,
그이후 휠옵셋량에 대비하여 영민님의 차량에 최적화된
출력보강시술을 행한다면 보다 만족스러운 결과를 도출해낼수있으시리라
보며, LPI및 흡,배기의 보강과 어드밴스 맵핑설정및 전기,점화회로의
보강을 통하여 보다 차량의 저속토크및 가속성능을 배가시키는데 중점적으로
셋팅을 해나가야 할듯합니다.
헌데 LPI업그레이드 시술은 하드웨어적인 작업은 하루이내에도 가능하나
이후 맵설정을 차량의 현재 상황에 맞게 실시간으로 셋팅을 하기때문에
많은 시간을 통해 싱크로율을 맞추는 작업이 2~3일까지도 소요되기에
우선 하루이내 작업을 요망하신다면,
차량입고시 컨설팅을 통해 단계별로 작업을 진행하는 방안도 고려하시면
될듯하겠습니다.
차량은 동년식,같은킬로수라 할지라도
주행환경,운행스타일,관리상태,외장상태,노후도에 따라
차량에 맞는 성능보강을 필요로 하며,
가장 중요한 부분은
이러한 차량튜닝부분에 대한
차량의 성격에 맞는 커스터마이징 노하우와
차량마다 다른, 전자제어 알고리즘에 대한
이해와 그에따른 최적화시스탬을 설정할수있는
하이테크니션의 능력에 달렸다고 말씀드리고 싶군요!!
그럼 예약후 방문시,
보다 명확한 솔루션을 제시해드릴 자신이 있으며,
시술진행시 만족할만한 결과 보여드리겠습니다.
그럼 평안한 하루되시길 바라며,
새해 복 많이 받으시길.. |
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