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안녕하세요 관리자입니다.
우선 냉각수의 줄어듬에 대한 사항은,
써모스텟을 교체한 이후 냉각라인에 유입된 에어가 빠지는
요인이 있기때문에 좀더 경과를 지켜봐야 할듯 합니다.
문의하신 흰연기는,
그 색의 농도에 따라 배기머플러 내부에 축적된 응결수나
촉매를 거쳐 발생된 물이 배기열에 의해 증발되며 발생하는
요건과,
엔진등의 내부 누유등에의해 발생하는 요건
등이 있으며,
이부분은 면밀히 검진및 결과에 따라 대처한다면,
보다 명확한 해결책을 제시해 드릴수 있겠습니다.
헤드의 이상현상은 오감과 증후에 의한 판단도 물론 가능하나,
난해한 상황일시 파워밸런스의 오차범위의 양부여부까지
진단이 가능한 디지털 진단시스탬 장비등을 이용한다면,
보다 정확한 진단및 조치가 가능한 부분임을 말씀드립니다.
전용차량은 트로틀바디라 칭하지 않으며,
가솔린차량의 흡입공기량을 악셀케이블과 각종솔레노이드로 컨트롤하는
트로틀바디의 기능에 연료와 공기를 섞는 역할을 하는 벤츄리관이
추가된 '믹서'부의 클리닉은 2~3만 킬로및 1년에 한번 전용케미컬을
통해 클리닉을 시행하면,
악셀반응이 보다 가볍고 부드러워지는 요건이 발생하며,
각종 보정장치의 능동적인 기능 활성화에 의해
경우에 따라 미세한 혼합기 컨트롤 오차에 의한 잔진동도
사라지는 요건이 발생하며,
저희 정통카에서는 산소센서및 캐털래틱 컨버터(삼원촉매)부의 손상없이
완벽한 클리닉이 가능한 인테이크 클리닉 시술또한 시술내용중의 하나임을
말씀드립니다..
그럼 평안한 하루되시길 바라며.. |
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