레간자 lpg전용 LPl 6개월 사용기... 김장규 2009-01-11 정통카에서 lpi튜닝후 저처럼 고생한 차량은 없을듯보여집니다만... 모든 고생을 이겨내고 안정화가 된후의 쾌감은 이루 말할수 없이 기쁘네요... 일단 대우 lpg전용차는(토스카빼고) lpi튜닝시 TDC센서를 필수로 달아주시길 바랍니다... 저는 처음 lpi달때 사장님이 싸게 해주신다고 TDC센서를 빼고 작업을 했습니다... 그러나 가스분사시점을 찾을려고 점화케이블 1번에서 분사시기를 찾으려 했으나 점화케이블에서의 노이즈때문에 정차시 툭툭치는 증상이 생기더군요... 결국 완벽한 가스분사시점을 찾지 못하는 일이 생겼고 그로인해서 출력은 좀 좋아졌을지 모르지만 연비는 기화기때보다 더 안나오는 현상이 생기더군요... 아무리 맵핑으로 잡아보려해도 툭툭치는 증상은 약간 개선될뿐 완전히 없어지지 않더군요... 결국 사장님도 안되겠는지 TDC센서를 달자고 하시더군요... 대우차에는 TDC센서가 없기에 현대 베타엔진에 들어가는 TDC센서를 달았습니다... 작업과정은 좀 복잡하더군요... 일단 타이밍작업하듯이 타이밍벨트빼고는 다 들어내고 캠스프로켓(맞나?)에 센서가 인식하게 조그만 쇠붙이 달아주고 타이밍카바 구멍내서 TDC센서에 가장 적합한 깊이를 조절한후 고정시켰습니다... 그후에 시운전해보니 안정성도 좋아졌고 무엇보다 악셀반응이 좋더군요... 맵잡고 한달쯤타다 12월 20일 공구좀 빌리러 정통카에 잠시 들렀습니다... 그날이 토요일이라 차량이 많더군요... 저는 공구만 빌려서 후딱 작업하고 사라질려고 했는데 사장님이 맵 업그래이드 해놨다고 평일에 시간되면 오라고 하더군요... 몇일 있다가 시간이 되서 들렀더니 연비맵 다시 잡아주신다고하시더군요... 맵 업그래이드 한후 한 보름정도 타다보니 몇가지 문제점이 발견되서 시간도되고해서 전화드리고 정통카에 들렀습니다... 그날 오전, 오후까지 lpi튜닝한 뉴ef차량을 리프트에 올려놓고 부하걸면서 맵을 잡으셨다고 하시더군요... 그리고 맵을 sm5에 썼던 맵을 제차에 넣어주셨는데 별루더군요... 그러면서 오늘 심혈을 기울여서 만드신 맵(이게 위에 맵)이라고 하시면서 제차에 적용시켰습니다... 근데 각 차마다 맵이 다 틀린데 뉴ef에 맞게 심혈을 기울여 만든 맵이 제차에 딱 맞는듯 아주 좋은 반응을 보이더라구요... 일단 제차에 문제점이 가스량이 바닥에 있으면 가속이 원활하게 이뤄지지 않고 좀 버벅되는 경향이 있었습니다... 일단 뉴ef에 넣으려고 만든 맵을 제차에 적용해보니 가속력이 여지것 느껴보지 못한 가속능력을 보여주더군요... 전에랑 같은 깊이로 악셀패달을 밟으면 같은거리지만 속도는 대략 20키로정도 더 나오더군요... 그리고 어제 부동액좀 교환할려고 정통카에 들렀더니 사장님이 말씀하시길... 뉴ef에쓸려고했던 맵은 못쓰고 기존에 뉴ef에 적용했던 맵을 쓰셨다고 하시네요~ 쓰다보니 좋은말은 하나도 없는듯 보여지지만... 제가 정통카를 안지도 2년이 되가는데 항상 변함없이 연구개발을 하시는 사장님의 열정은 타의 추정을 불허한다고 생각이 됩니다... 그리고 난해한 부분은 어떻게 해서든지 해결을 보시는 부분은 타 정비소의 모범이 되었으면 합니다... 제차도 처음 lpi튜닝한후에 고생도 많았지만 사장님의 열정에 다시 정상괴도를 찾아서 너무 좋습니다... 다음주 토요일에 냉각수 크리닉하로 들리겠습니다~~^^