|
|
| |
 |
|
|
 |
| |
|
| |
안녕하세요 상철님!!
LPI업글에 많은 관심이 있으신 문의글로 보입니다!!
우선,
결론적으로 상철님의 차량은 저희 정통카의 매니지먼트 프로그램에
따라 관리해주신 결과로
최적의 업그레이드에 대한 준비완료 상태라 보시면 무리없으며,
뉴EF 베타엔진차량이 LPI업글시 현재까지는 가장 출력상승효율이
높은 타입으로 데이터를 갖고있습니다..
또한,
우려하시는 기존작업의 변동및 제거작업은 일체 없으며,
장착되어있는 파츠로 인한 시너지 효과가 큼을 말씀드립니다.
큰 우려갖지마시고 계획을 갖으시길 바라며,
단연코 상철님에게 후회없는 결과 보여드릴 자신이 있습니다!!
다만 권장해드리고 싶은 부분은,
탱크부에 정압을 유지할수 있도록 써모컨트롤 히팅밴드 시스탬을
같이 작업하는것도 같이 고려하시길 바라며,
비용부분은 유선으로 상담드리겠습니다.
그럼 평안한 하루되시길 바라며,
참고로 이론적으로 최적의 차량상태일시 업글후
동급 가솔린대비 95%대의 출력상향비와 15~25%대의 연비향상을 기대
할수있음이 있으나,
연비부분은 출력향상에 의해 급가속 급제동등의 운전성향의
변화에 의해 변동될 요인이 많으므로 강조드리고 싶지는 않습니다.
항상 변함없는 성원에 감사드리며.. |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
