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안녕하세요 관리자입니다.
우선은 가장중요한 과정은 현재 진행중인
냉각라인의 기능활성화 작업이 급선무이며,
이로인해 보다 방열량이 활성화 되는단계가 되면
엔진의 노킹이 줄어들어 연소효율성이 상승하며,
냉각팬의 작동시간도 줄어들기에 연비상승에 도움이 되는작업이라
하겠으며,
그이후에 순수한 물이 끓는점에 높은것에 착안한
냉각수필터링 시스탬등을 우선 시술한이후
저번 방문시 컨설팅해드린 단계별 시술작업에 의해
보다 좋은 연비를 이끌어내는 환경을 조성한다면,
능동적인 연비개선작업을 이루어낼수 있겠습니다.
어떤것이 더 도움이 되냐는 단순비교적 논리로 설명하는것보단
상호간의 상충작용에 의해 보다 시너지효과를 창출할수있는
것으로 이해가 필요로 하며,
이는,
엔진의 출력및 연소효율성의 기본3요소인,
좋은 기계적 압축비,양질의 혼합기유입과,좋은 점화불꽃의 유기이며,
스크류다는 n/a상태에서 흡,배기튜닝의 효과를 맛볼수있는
파츠이며 직접적인 요인이 되고,
snf는 각종 연료량을 결정하는 각종센서와 ecu등의 컨트롤성능을
대폭 증강시켜 간접적인 효율성 상승을 목적으로 하는 작업입니다.
하이파워군은 여러기능이 복합적으로 유기된 토탈 유니트이지만,
간단히 가장 큰 요소는 보다 큰 점화력을 유기하여
원포인트 착화에 의한 완전연소에 큰 도움을 주는 역할을 하는 요인입니다.
크린필터는 기존의 건식 부직포의 에어클리너를 습식 내유성 엘리먼트로의 교체를 통해 흡입 저항을 줄여주는 튜닝필터로,
몸으로 체감하기에는
미약한 부분이며,
주기적인 청소등 관리에 신경을 써야할 필요성이 필요로한
파츠입니다
물론 스크류다는 탄력주행거리의 상승과 전영역에서의 주행성능을
개선점이 몸으로 체감이 가능함을 말씀드리고 싶군요!!
그럼 토요일날 뵙고 좀더 자세한 말씀 나누기로 하겟으며,
평안한 하루되시길... |
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