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안녕하세요 관리자입니다..
흔히들 연료공급의 불균일에 의한 부조현상을
대부분의 업소나 인터넷등에서 기화기로 단정짓곤 합니다.
또한,
저희 정통카에도 입고시 차주 본인이 기화기 정비를 의뢰하시는분중
많은분들이 연료 컨트롤 시스탬에 대한
추가적인 정비를 하시는 경우를 많이 보았습니다.
문의하신 가속불량및 알피엠 부조현상은
윗글로만 보았을시 연료공급라인의 부분적 컨트롤 부재,
또는 기화기의 기화능력의 결핍, 점화라인의 전기적 순단현상등을
동시에 추적해야하는 상황으로 보입니다..
단순히 일반 수리개념은 오버홀로 통칭되며
다이어프램등의 고무부트및 씰링만을 교체하는 작업을
통칭하며,
기화기의 트러블 요인에 의한 수리라기 보다는
기화기의 성능유지를 위해 하는 작업이며,
현재 발생한 고장상황으로 봤을시
헛돈 쓰시는 경우가 많습니다.
그러므로,
정확한 전문가의 진단이후 필요한 정비가 필요한것이지요.
또한,
저희 정통카는 저가정책의 결과에 따른,
필연적인 결과인 질낮은 재료와 정비서비스의 저하를
가장 경계하는 바이며,
기화기의 수리및 교체이후
차량의 상태에 맞는 가장 이상적인 재조정 작업이
차량의 성능에 많은 영향을 끼침을 상기하시길 바라며
저희 정통카의 첨단 장비를 이용,
100분의 1까지 정밀하게 셋팅이 가능함을 말씀드리고자 합니다.
그래도 기화기 오버홀을 원하시면,
삼성차량의 경우는 10~12만원정도의 비용예상은 하오며,
수리후 증상이 개선되지 않을 경우엔 이차적인 수리가
필요한 경우도 있겠습니다.
또한,
기화기 내부의 저압및 고압부 밸브와 각종 발란스 재조정을
미리 직접 해놓은 재생기화기의 경우는 삼성차는 대략14여만원
등이 들며,
보다 단가가 싼 기화기를 개조하여
본래 삼성 순정품비용보다 저렴하게 교환도 가능함을 말씀드립니다.
그럼 다시금 원인파악이 우선되야함을 강조드리며,
평안한 하루되시길... |
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