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안녕하세요 관리자입니다..
현제 현홍님의 벽에 부딫힌 부분은
가솔린시스탬의 이론에 비교하여 lpg시스탬을
이해하려는 부분이 아닐까 합니다..
전용lpg차량은,
현제의 가솔린차량처럼 연료분사보정을
미세한 영역까지 조정할수있는 인젝터방식이 아니며,
연료분사및 보정에 능동적인 대처가 어렵습니다.
그러므로 흡,배기튜닝시 퍼포먼스 셋팅에 대해
보다 lpg시스탬의 이해를 바탕으로 접근해야됨을
강조드리며,
기본적으로 증가된 흡,배기유입및
배출력 상승에 따른,
기화기의 연료혼합비의 변화된
상황에 맞는 셋팅과 함께
부차적인 흡,배기 의 퍼포면스를 맞추기 위한
재조정 작업이 필요로 하며,
이러한 난점때문에 lpg차량을 접해보지 못하신
일반정비인분들이
'LPG튜닝은 안된다' 는 생각을 갖는분이 많습니다.
하지만 분명 답은 있습니다!
말씀드리고 싶은바는 많으나,
직접 차를 보고 시운전도 해본이후
보다 대처할 방안을 모색하는것이 필요로 하며,
검진비는 물론 청구됨을 인지하시길 바랍니다.
가급적 평일 오전에 예약을 잡아주시길 바라며
평안한 하루되시길.. |
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