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안녕하세요 관리자입니다..
일반적으로 겨울철에 들어 연비저해의 요소는 다분히 여러 요소들이
작용합니다..
특히 LPG차량은 기후에 영향을 많이 받으며,
가스의 빙결점을 내리기 위해 프로판 비율을 올리는 부분이
있습니다..
따라서 예열되기전의 연료소비량과 연료의 부탄비율의 하향으로
인한 연료소비가 더 많아지는 요인이 있습니다..
LPI업글은 연비절감이 목적이 아닌,
보다 연소효율성을 높이고, 안정적인 연료공급 시스탬을
구축하는부분이 강하며,
컴퓨터에 의한 완전한 전자제어 시스탬화 되어
낭비되는 연료를 줄여주기에 출력과 연비 상승을 부가적으로
얻을수 있으며,
일반적으로 차량의 상태에 따라 그 상승비가 틀리오나,
그동안의 차주분들의 작업후 결과보고에 따르면,
1~3km까지도 연비상승을 겪으신 부분이 있으며,
이는 주행여건이나 주행습관에 따라 그 차등이 심한부분이라
참조만 하시길 권하며,
가장 만족하시는 부분은 출력의 상승폭에 있습니다..
물론 LPI업글전 기본적인 튠업이 선행된 이후의 차량의 경우이며,
모든 업글전,
차량의 기초체력 재점검과 보완시술이후
작업의 진행이 이루어져야 비로소
그 효과가 발휘됨을 당부드리며,
궁금증 해결이 되셨길 바랍니다...
참고로 전용차량의 경우,
지르코니아 소자 타입의 산소센서 채용의 차량은,
이번에 본인이 개발한 파워린번 시스탬 업글도
고려해보심이 어떨까 하며
평안한 하루되시길... |
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