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안녕하세요 관리자입니다.
우선 밑에 글에서 일반적인 시동시 시동난조로 오판하게되었군요!!
문제는 원격시동실패에 의한 요인이었다니
정확한 정황이 얼마나 중요한 부분인지 다시금 깨닫게 됩니다..
저희 정통카에서 개발한 오토쵸크시스탬은,
온도에 의한 보상회로와 함께 열간재시동시에도
적절한 보상이 이루어져 수동쵸크 운전자에게
편의성 증진에 가장 좋은 아이탬이며,
원격시동시 수동쵸크방식은 알피엠 보상을 임의로
조정해야하고 자칫 오조작후 원격시동시 고알피엠 상태로
엔진이 가동되있는 상황에 의해 연료낭비와 엔진의 과열상태등의
요인이 발생합니다..
특히 겨울철 예열작업때 그 편의성은 형연할수 없는 감동으로
다가온다는 표현을 하신 회원님들도 있을정도입니다...
저희 정통오토쵸크시스탬은 냉간시 보상과 셋팅값에 의해
1분이내로 보상회로를 설정할수 있는 구조로 되어있어
일반주행시 영향을 받지않는 안정된 시스탬임을 밝힙니다..
수동쵸크로 시동을 걸시는 쵸크레버에 대해 1,200~1,500알피엠정도로
당길수있는 감각을 키우신후 하시는것이 좋으며,
많은 시행착오가 필요하지 않을까 싶군요!!
그럼 궁금증 해결되셨길 바라며,
평안한 하루되시길... |
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