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안녕하세요 관리자입니다..
우선 차량출력은 엔진및 미션,전기점화회로와
연료공급시스탬의 영향이 많은 부분이 있으며,
연료의 종류에 따른 차등도 있음을 말씀드릴수 있습니다..
따라서 신차상태에서 가속레이스를 하여 테스트를
하지않은 이상 단순히 배기량의 차이만을 놓고
따질수 없는 부분임을 우선 숙지하시길 바라며,
차량의 노후도에 맞춰 시행하여야할 기본정비를
적절한 시점마다 관리해주어야 그 성능과 연비저하를
막고 결과적으로 차량유지비의 증가를 막는
합리적인 정비법이라 하겠습니다..
쉽게 말해 아프고나서 병을 치료하는것보다
아프기전에 미리 관리해주는 인간의 건강관리와 같이
차량도 주기별로 관리해주는것이 보다
비용절감과 문제발생시 가중되는 정비비용을 막을수
있습니다..
문의하신 출력과 토크상승의 코스에 대한
저희 정통카의 접근방식은,
차량의 노후도에따른 신차의 스팩에 맞는 복원과
일반정비로 복원이 어려운 부분은 보완및
강화할수있는 서브유니트등과 캐미컬 복원등을
차량의 상태에 맞춰 컨설팅하여
보다 고객차량에 최적화가 가능한 시술로
큰만족을 드리는 정비를 지향합니다..
sm은 본래 일본의 NISAN의 부품을 수입하여 조립하여
대부분의 부품이 수입품이어서
부품단가자체가 높은 부분이 있습니다..
기화기 부분은 본래제품외에도 보다 저렴한방법으로
교체가 가능한 부분도있으며,
사람이 병원에 가서
우선 엑스레이등을 먼저찍어보고
증상에 따라 입원비등 가격이 산출되듯
선입고후 비용산출이 가능함을 말씀드리며,
중대한 트러블이 아닌한
아침일찍 입고시 당일 출고를 기대하시고 방문하시면
무리없으리라 봅니다..
그럼 평안한 하루되시길... |
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