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안녕하세요 관리자입니다...
급부하시 노킹음에 대한 불편사항으로 보이며,
노킹의 발생요인은 연소실내부 온도의 상승,
연소실내의 카본침적으로 인한 다수의 화염핵 형성,
점화시기 불일치, 특히 급부하상황시는 엔진의 기본출력
의 노화등에 의한 저하로 발생되는 요인도 고려해봐야할
사항으로 보입니다...
증상의 경중에 따라 시술코스를 다르게 하여야 보다
효과적인 개선책이라 보이는 트러블이며,
핵심적인 요소는 컴버션 챔버 클리닉과 엔진의 기본출력상승작업,
냉각라인의 클리닉및 냉각수 필터링 시스탬등과 엔진 플러싱및
저점도 합성유를 기반으로 상황에 따라 부가적인 시술과
리어저스팅 작업및 출력보완작업으로 노화되어 떨어진 출력복원과 함께
엔진의 정온화에의한 노킹의 저감,또한 오일라인의 송출량 회복으로
인해 마찰로 인한 손실과 2차기능인 냉각기능의 역할을 보다
원활히 하여준다면 보다 큰 만족이 되는 작업으로 보입니다..
허나,
환자를 진맥하여야 보다 증상에 맞는 처방이
정확히 내려지므로,
예약후 방문시 확실한 해결책을 제시해드릴수 있겠습니다..
그럼 평안한 하루되시길 바라며... |
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