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안녕하세요 관리자입니다..
흡,배기부터 터보까지 생각하시는 유형으로 봤을시
하이퍼포먼스 계열의 튜닝, 즉 최고속을 극한으로
올리기 위한 작업을 염두에 두신다면,
떨어지는 연비는 당연한 결과로 비춰집니다.
또한,
산타페2.7은 현재 터보튜닝킷자체가 없는것으로
본인은 알고있으며, 배기매기쪽의 어뎁터및 흡기쪽으로
흐르는 인슐레이터까지 수작업으로 진행하여야 하는
부분이 있습니다..
아시다시피 대량생산체제와 수작업으로 단일품목을
만드는 작업은,
그 경제성이 많이 떨어지는 작업이며,
작업에 필요로 하는 시간과 레이아웃 설정시
시행착오가 귀결되는 부분이 강하므로,
상황에 따라 기천만원까지 발생할수있는
넘치는 비용부담과 많은시간을 할애한다면
못할것 없다 자신하지만,
기회비용을 따져보아 차선책인 부분을 권장해드린
케이스라 말씀드립니다..
또한, 하이퍼포먼스 튜닝의 만족도 부분은
개인적인 차등이 강하기에 저희 정통카는 단계적 시술과
그 결과를 바탕으로 오너가 원하는 방향점을 지적하고
다음단계로 넘어가는 과정을 원칙으로 하고있으며,
보다 소비자의 욕구충족에도 기여하는 바
우선 권장해드릴부분은 LPI튜닝부터 시작하여
그 결과이후에 오너가 원하는 방향으로 진행하시는것을
권해드리고 싶습니다..
그럼 원하시는 설명에 충족한 답변되었길 바라며,
평안한 하루되시길... |
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