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안녕하세요 관리자입니다..
현재 연비가 안좋은 부분만의 문제인지
출력부족현상을 동반한 요인이 있는지에 대한
분명한 트러블 요인을 어필하지 않으셨기에
다소 추상적인 답변밖에 할수없겠군요..
우선 답하기에 앞서서
자동차의 튜닝시에 가장 우선시 되어야 할 부분은
각부의 퍼포먼스를 잘유지할수 있게 셋팅을 하느냐가
중요하다는 말씀을 드리고 싶군요!!
본론으로 들어가서,
현재 인젝터 분사시간의 증가와 덧셈보정만 변동폭이
심한 데이터를 바탕으로 보았을시 강하게 추정할수있는
부분은,
기계적인 언밸런스에 의한 분사시기 학습값의 변동폭의
과대로 연비의 악화와 함께 배기가스의 증가,
보어업에도 불구하고 약한 출력도 예상이 되는 부분이
없지않아 있습니다..
그에따른 주요 점검사항은,
밸브 타이밍과 타이밍밸트의 정상조립유무,
흡,배기부의 구경의 변경여부에 대한 검진부터
보다 심층적으로 확인이 필요할 사항이며,
너무 간소한 데이터에 의한 오진을 막기위해
연료공급시스탬의 문제인지에 대한 확인도 같이해야할
사항으로 보입니다..
이러한 난해한 트러블요인은
그 병적요인을 추적하는것이 많은 시간과 전문인력의
기술력을 요하는 사항이므로
검진비용과 1~2일정도의 입고부분도 예상하여야
할 부분임을 말씀드리며,
이러한 트러블요인에 대한 경험과 자신감이 있음을
알려드립니다..
검진을 원할시 2~3일전 예약을 필히 하시길 바라며,
평안한 하루되시길... |
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