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안녕하세요 관리자입니다..
우선 제동회로의 역학적인 측면에서
보자면, 운동에너지를 마찰에너지를 통해 열에너지로 환원시키며
이로인해 제동회로에는 열이 발생하게 됩니다..
특히 운전자의 잘못된 습관등으로 브레이크를 자주밟다보면
디스크의 런아웃이나 DTV(Disk Thickness Variation) 표면거칠음
등의 증후가 나타나 제동시 스티어링 휠의 진동이나
브레이크 페달의 체터링 현상등을 야기 시키게됩니다..
이러한 부분을 디스크 정밀연마기로 연삭후 사용하게되면,
동적 열처리가 된 상태에서 보다 열변형율이 좋은 디스크로
재탄생 하게되며, 패드의 마모율저감과 제동 리스폰스 상승을
기대할수 있습니다..
또한,
디스크의 홈등(DTV)에 의한 고주파 소음등도 상쇄시킬수있는
효율성 있는 작업임을 말씀드리며,
일반 디스크 교환비용의 절반수준으로 작업이 가능하여
경제적이기도 합니다..
저희 정통카는 자동차용 전문연삭기를 이전부터 사용하여
이러한 고객불편사항에 능동적으로 대처해 왔으며,
고객의 반응은,
브레이크감이 높아졌고 소음이 없어 창피함이 없어졌다는
부분이 가장많음을 알려드리며...
즐거운 하루되시길... |
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