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안녕하세요 관리자입니다..
우선적으로 엔진의 미묘한 소음에 의한 스트레스에 의해
큰돈을 들여 수리를 도모하였으나,
의도했던 바대로 결과는 따라주지 않음에 더욱 가중된
스트레스를 겪고 계신듯합니다..
우선적으로 산타모 LPG 차량의 엔진형식은
시리우스 직렬4기통 SOHC 시리우스 엔진으로
특유의 엔진음은 익히 아시리라 믿고
문의하신 부분에 대한 직감적인 소견을 말씀드리고자 합니다..
현재 수리하신 부분은 기계적인 노후등에 의한 소음으로 판단하여
헤드및 피스톤과 링교체 외에
크랭측의 저널베어링까지 교체 하신것으로 사려되며,
연관된 타이밍벨트및 워터펌프와 각종 베어링을 교체한것으로
간주하며 말씀드리자면,
통통튀김의 증상적 요인과,
배기가스측정을 하신것인지 느낌상 받은 표현이신지 알수없으나,
배출이 많은것, 그리고 언덕등판능력 저해등과 변속지연및 슬립
현상등은, 차량의 연료공급시스탬부분의 부조화로 인한
문제일 가능성이 많으며, 이는
트러블중 60~70%를 차지하는 요인인 기화기및
각종 공연비 보정회로부와 피드백 시스탬의 정밀검진이 일순위로
보이며, 차후 미션자체노화에 의한 출력손실여부도
확인이 필요로 하겠습니다..
그륵그륵 소리가 공회전 알피엠이 큰 변동이 없는 상황에서
부등간격으로 나타남은 타이밍 커버부의 뒤틀림으로 인한
접촉소음이 의외로 많은 부분을 차지하며,
외밸트를 구동하는 크랭크측의 뎀퍼풀리와 함께
산타모에서 특히 소음 발생의 요인이 큰,
에어컨 콤프레서 텐셔너 베어링의 노후에 따른 소음도 빈도높은
트러블 요인임을 알려드립니다...
허나,
차량의 소음은 상당히 정형화 시키기 어려운
부분이 많으며,
같은 부품에서도 여러가지 다양한 소리가 발생하는 경우가 있기에
더더욱 실제 차량을 검진하지 않은 시점에서
' 이것이다!!' 라고
꼭찝어 말씀드리기가 난해한 영역이기 때문에
충분히 시간을 갖고 소음의 요인을 추적하는 작업이
선결과제이며,
그이후에야 소음제거에 대한 정답을 드릴수 있겠습니다..
그럼 시간의 여유가 되시는 날을 잡으셔서
예약후 방문하시면,
원하시는 난치병에 대한 명약처방을 자신하며
과찬과 함께 안부인사의 글 감사드립니다..
동균님도
무자년 쥐띠의 해 만복이깃드시길 바라며,
감사합니다!! |
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