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안녕하세요 관리자입니다..
세월이 흐르면 모든만물이 그러듯이
점점 그 기능을 잃고 생명력이 사그라들듯
차량도 주행킬로수 증가와 년식대비
그 효율성이 떨어지는것은 자연의 이치와
별반 다를것이 없어보입니다..
허나,
이 모든것을 극복할수 있는것은,
인간의 의지라 생각하며
미리 대처하고 유지관리에 힘을 쓴다면,
지금보다는 항상 좋은 결과를 보지않을까 싶네요..
본론으로 들어가서,
현재 00년식 31만킬로를 주행한 택시부활차에
엔진과 미션수리를 사고의 여파로 작업한 차량이며,
오일의 경미한 누유와 출발시 소음부분,
악화된 연비가 불편한 사항으로 여겨지오며,
엔진과 미션의 수리원인이 어찌되었든간에
제성능을 현재 유지하느냐 못하냐에 따라 연관성의
여부도 결정해야할 부분이며,
장기간의 주행으로 인해 노화된 점화시스탬과
연료공급회로의 부조화로인한 악화인경우가
정비사례로 봤을시 많은 비중을 차지하고 있습니다..
출발시 소음부분은 알터네이터와 파워스티어링 콤프레셔
그리고 에어컨 콤프레셔 구동밸트의 장력이완및
경화에 의한 소음발생이 많고 간혹 위의 밸트를 돌려주는
구동축인 뎀퍼풀리부의 슬립으로인한
경우가 있으며, 이는 서둘러 정비하셔야
밸트 파손에의한 주행중 기능이상이나 주행불능상태를
막을수 있을여지가 많은 부분임을 알려드립니다..
특히 연비부분은 여러 요인에 의한 트러블요소가
많으며, 신뢰할수있는 전문가와 전문장비,
올바른 메인터넌스가 뒷받침되어야 비로소
해결의 지름길이 되며,
저희 정통카의 특기중 하나임을 알려드립니다..
만일 수리를 원하실시 예약란에 2~3일전 예약후
방문하시면,
정밀검진과 함께 원하시는 불편사항에 대한
확실한 솔루션을 제공해드릴 자신이있으며,
이는 자타가 공인하는 바 임을 피력합니다..
그럼 새해 복 많이 받으시고,
감사합니다!! |
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