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안녕하세요 관리자입니다..
현제 가솔린차량의 N/A튜닝이 진행된 상황에서의
보다 출력상향에 대한 목마름으로 저희 정통카의 문을
두드리신것이 아닌가 싶습니다..
물론 문의하신 ECU맵핑은 가능한 영역이오나,
과급시스탬이나 하이캠,흡기포팅등의 튜닝이 안들어간 상황에서
단순 N/A튜닝후 맵핑은 원하시는 출력및 리스폰스 상향의
요인은 비용대비 효율성이 떨어지는것은 사실입니다..
LPG차량일시는 튜닝의 큰 요인으로 작용하는 퍼포먼스,
즉 각 파츠간의 조화를 유지시키는 것이 큰 관건이며,
차량의 전반적인 스팩및 데이터 산출을 통한 컨설팅이
필요로 하겠지만,
먼저 년식이 오래된 차량의 기본적인 점화회로 보강이
필요할것으로 보이며,
가끔 필요로 하는 순간가속을 원하실시는 니트로 젯(NOx)
일명 노스를 장착하시는 경우도 있고,이 또한
저희 정통카에서의 작업이 가능한 아이탬군들중 하나입니다..
그외에 여러 출력상향 프로그램이
가솔린 , LPG , CRDI,VGT를 막론하고
가능한 아이탬군들이 많으며,
저희 정통카의 특기는 탄탄한 튠업을 바탕으로한
경제성있는 이코노미 튜닝분야라 말씀드립니다..
가벼운 마음으로 저희 정통카의 정비예약란에
예약후 방문하시면,
정밀진단후
의외로 간단한 작업으로 큰 만족을 얻으신
분들이 많음을 알려드리며,
보다 확실한 명약처방이 가능한 부분이라 단언합니다!!
그럼 즐거운 주말되셨길 바라며.. |
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