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안녕하세요 관리자입니다..
차량의 기본적인 관리를 해준다해도
30만킬로정도로 주행한 차량은,
기계적, 전기전자적, 연료계통측의 전반적인 노후에 따른
손실마력이 증가하게되어 차량의 출력이 하향곡선을
그리게 됩니다..
저희 정통카는,
이러한 보이지않는 난치병에 특화되어있으며,
이는 여러회원분들이 입증하는 부분이기도 합니다..
문의하신 튜닝부분은 그 이전에 온전한 튠업을 거친이후
시작하여야 '사상누각' 의 누 를 막을수 있으며,
이러한 기초단계없이 튜닝할시 오히려 차량의 트러블요인으로
작용하는 결과를 초래하는 사례가 많습니다..
전용차량의 퍼포먼스 튜닝은 N/A 계열으로도 그 아이탬군이
많으며,
과급기.. 터보계열보다는 슈퍼차져쪽을 LPI와 함께 시공하시는것이
보다 효율적인 부분이라 하겠습니다...
윗글을 정리하여 말씀드리자면,
고객분의 성향이나 주행패턴, 주행환경등을 총체적으로
진단및 상담등을 통해 보다 큰 만족을 경험하실수있는
시술코스 방향을 모색할수있으며,
결정이 되시는데로
예약후 방문하시면,
차량의 전체적인 노화도와 주행감각등을 객관적이며
전문가적인 입장에서 파악하여, 원하시는 출력개선의
솔루션을 제공해 드릴 자신과 능력, 여타 제반적인 뒷받침이
충분하다는것을 강조드립니다..
그럼 평안하고 보람찬 주말되시길 바라며... |
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