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안녕하세요 관리자입니다..
타이어의 편마모 발생시
우선적으로 확인해 봐야할 사항은,
하체부분의 변형이나 각 관절부의 이격이
없는지를 우선적으로 파악하는것이 첫순위이며,
문제발생이 없는것으로 확인시
타이어 교체와 함께 휠 얼라인먼트를 봐서 타이어가 지면에
닿는 부분이 일정하게 유지되도록 리셋팅을 해주어야
할 상황으로 보입니다...
쏘나타3는 뒷바퀴 현가방식이 멀티링크 타입이며,
특히 후진중 링크부가 험로등에 많은 돌뿌리나 여타
부에 의해 손상이 생기는 부분이 현장경험상 많기도 합니다..
또한 정기적으로 차량의 특별한 사고나 여타 문제가 없을시에도
주행킬로수와 잦은 방지턱등의 주행에 의해 휠얼라인먼트의
틀어짐이 발생하는 경우가 있으며,
이 요인은,
재료역학상 충격에 의한 피로하중에 의해 바디부등의
뒤틀림및 전연성등에 의해 발생이 가능한 부분이기 때문입니다..
그외 여러요인이 있으나,
본론으로 돌아가서
다시 정리하자면,
우선 편마모가 발생한 운전석 뒷바퀴부의 링크 유격여부및
파츠손상여부를 파악, 교환및 재조정등으로 대처하고
그이후 타이어교체와 함께 휠 얼라인먼트를 병행하시면
차후 타이어 편마모에 의한 조기 교체의 여지가 사라지며,
차량의 직진안정성이 회복되는 계기가 되고
결과적으로 차량관리비용의 절감효과를 얻으실 부분이라봅니다..
그럼 궁금증 해결되셨으리라보며,
즐거운 주말되시길... |
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