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안녕하세요 관리자입니다..
우선 수동쵸크타입의 차량에서
저희 정통카만의 개발품인 오토쵸크시스탬으로의
전환시 당연히 수동쵸크레버는 더이상 사용할 이유가
없으며,특히 겨울철 예열에 대한 스트레스가 사라지며
원격시동기를 이용가능한 환경으로의 전환이 가능해집니다..
LPI에 대한 가장간단한 원리 해석은,
기존 반자동식 연료공급시스탬을 완전히 전자제어화
하는 부분을 우선으로 꼽으며,
이로인한 연료공급라인의 기계적인 노후로 인한 잦은 트러블을
예방하며, 각 부하상황에 최적화된 혼합비를 정밀분사하여
역화방지및 출력과 연비를 상향시키는 업그레이드 시술로 봅니다.
현재 차량의 언덕길 출력부족현상에 대한 상황은
차량의 전체적 점검후 어드바이스를 약속드리며,
이는,
오너가 감지못한 차량의 출력저하현상의 여부와
현재 차량의 노후도, 시운전을 통한 제 3자의 객관적
차량상태파악이 필요하기 때문입니다..
그럼 궁금증 해결에 도움되셨길바라며,
참고로 수동쵸크타입의 LPI로의 전환시
오토쵸크시스탬은 우선적으로 장착이 되어야
냉간시 암피엠 보상회로가 제대로 구축되어
시술이 가능한 환경이 조성됨을 알려드리며
글을 마칠까 합니다..
감사합니다.. |
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