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안녕하세요 관리자입니다..
1번의 경우는 출력은 기존 FBM방식에서 LPI전환시
10~20% 의 상승을 기대할수있으며
2번은 출력증강에 보다 능동적으로 가능한 상태로의
전환이 됨을 말씀드릴수 있고, LPI로 전환과 함께
ECU리맵핑에 의한 출력조정이 용이해지며,
이와 함께 슈퍼차져등의
튜닝파츠로 인한 어저스팅을 드라이버의 취향에
맞게 하이퍼포먼스로의 전환이 완벽해짐을 말씀드립니다..
그리고, 순정LPI만 되고 개조LPI는 안되는것이 아니라
개조LPI중에서 튜닝파츠와의 궁합이 안맞는 제품이
있을뿐이며, 저희 정통카의 LPGI는 모든 영역에서의
하이퍼포먼스 튜닝으로의 유동성과 기본성능의 우수성이
입증된 부분임을 강조합니다!!
3번은 LPGI는 기존FBM타입과 달리 리듀서에서 감압후
바로 분배기를거쳐 인젝터로 직분사가되기에
타르의 발생률이 적으며, 4만~5만킬로미터마다
LPGI전용 가스필터의 교체를 통해 관리하시면 됩니다..
여담이지만, 타르등에 의해 발생되는 여러가지
트러블여지도 해결되어 관리의 편의성도 증진되는
장점이 있음을 말씀드립니다...
4번은 입고후 최소 3일정도의 시간이 소요되며,
작업의 과정보다 더 중요한 요소는 장착후
ECU맵핑등을 통한 정밀한 셋팅이 차량의 전반적인
성능을 좌우하며, 이에대한 노하우를 갖추고 있음을
피력하고 싶습니다...
그럼 일요일은 차감한 날에 맞춰 계획잡으시고
방문을 바라며, 즐거운 하루되시길... |
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