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안녕하세요 관리자입니다..
문의글중 가장먼저 검진하고픈 항목은,
기화기 오버홀이 스팩상 신품과 근접하는 상태로의
작업이 된 재생품이 들어갔는지를 먼저 확인하고
차후 슬로우 듀티비율의 적정여부도 확인하여야 겠습니다..
또한 시동성부분에 대한 부분은
독립점화시스탬이며, 각기통당 코일이 별도로 있는 옵티마의
경우 각각의 코일의 열간시 점화파형을 분석하여
열간시 코일의 노후로 인한 실화여부를 면밀히 분석후
부화보정회로의 불균일여부를 살펴보아 원인파악에
들어가는것이 순서가 아닐까 합니다..
또한 부하시 배선노후에 의한 점화1차라인의
전압강하로 발생하는 엔진의 기본출력부족으로 인해
부하상황시의 파워발란스의 급감의 요인을 확인후
대처할 상황에 대한 어드바이스를 해드려야 할
난이도 있는 트러블로 보입니다..
정비를 원하시면,
본 사이트 정비예약란에 최소 2~3일전
예약하시고 (일요일 제외) 방문하시면
원인분석후 보다 자세한 원인규명에
완벽한 해결이 가능함을 자신하며,
이러한 난해한 트러블에 대한 솔루션 프로그램이
맞춤식 코스별로 갖추고 있는것이
저희 정통카만의 차별성이라 밝힙니다...
그럼 평안한 마감되시길... |
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