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안녕하세요 관리자입니다..
점화플러그가 LPG전용이 있는것을 인지하는 샆에서
수리를 하셨는지가 우선적으로 의문이 생기며,
2번 문의글과 연동해서 충전계통의 교류전기를 직류전기로 전환시켜
주는 알터네이터 내부의 레귤레이터 불량여부와 함께
차량의 노후로 인한 전압손실률을 파악하는것부터 진단의 과정이
필요하다 말씀드리고 싶습니다..
일반적인 자동차의 충전은 3상AC전기를 알터네이터에서 발전하며,
이를 알터네이터 내부에 장착된 레귤레이터에서 차량에 이용가능한
DC전원으로 전환되어 배터리로 송출되며, 여기서 차량의 점화라인및
각종 전기부하 회로, 에탁스및 모든 전원의 시발점이 되는것입니다..
말씀하신 1번문제는 역화에 의한 트러블로 보여지며,
이를 방치시 인테이크부의 센서의 소손및 심할경우 차량의 화재까지도
일어날 여지가 있는 부분이며,
우선은 가솔린 모드로 운행을 권장드리며,
완벽히 역화증상의 원인을 개선한 이후에 가스모드는 사용을 권장드립니다..
그럼 시술을 원하실시 최소2~3일전 정비예약란에 예약후 방문하시면,
전문인력의 보다 정확한 요인파악및 문제해결의 키워드를
약속드리며,
평안한 하루되시길... |
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