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안녕하세요 관리자입니다..
경창님의 타우너 엘피지 차량의 현제 불편사항은,
냉간시는 시동성이 용이하다가 열간시 시동성의 난조를
보이는 부분으로 보이며,
알터네이터와 밧데리의 교환 이유가 궁금해지는 부분입니다..
알터네이터와 밧데리는 전력의 충전및 저장회로로써
풀악셀시 시동거는부분과는 요인이 맞지않은듯 하군요
혹시 열간시에 엔진의 크랭킹이 원할하게 돌지 않아서인지
궁금한 사항입니다...
또한 신호대기시의 알피엠부조의 요인이 타우너의 경우는
흡배기 밸브부의 밸브눌림에 의한 압축손실과 실화에 의해
기본회전수 유지를 못하는 상황에서 전기부하가 겹쳐
시동꺼짐 현상이 오는 예가 많습니다...
또한 전기전자적 노후로 인한 파워바란스의 붕괴로 인해
이러한 현상이 겹치는 부분도 현장경험상 많은 사례로
볼수있겠군요!!
차의 가속불량의 요인으로 봤을시 기계적인 부분인
클러치 디스크부( 일명 삼발이 디스크)의 마모여부의 확인,
밸브눌림여부와 연료라인, 점화컨트롤부를 부차적으로 확인하여
문제가 있는 부분의 시술을 통해 차량의 출력부족현상을
잡아야 겠습니다...
수리에 드는 시간및 비용면은 차량의 문제를 검진이후에 가능한 부분입니다..
먼곳에서 오실경우,
대략 아침에 입고후 저녁출고해드리도록 노력하고 있사오나,
심각한 트러블일 경우는 간혹 다음날 출고되는 경우도 있으니
유념하시길 바랍니다..
그럼 예약후 방문하시면,
명확한 솔루션을 제공해 드리기로 하겠으며,
즐거운 하루되시길... |
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