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안녕하세요 관리자입니다..
카스타 수동쵸크타입은 부하보상,
즉 에어컨,라이트,오토미션 D드라이브 의 부하보상시
연료보상회로가 별도로 되어있으며,
이는 하이스캔등으로 정비가 어려운 부분입니다..
또한, 듀티셋팅부터 부하보상회로까지의 셋팅순서가 틀려도
알피엠 보상값이 자꾸만 틀어지는 요인이 됨을 알려드립니다..
간혹
ECU측 부하보상회로 컨트롤시스탬의 트러블로 인한
고장증후도 있으나, 확률적으로는 셋팅미스에
의한 증상발현이 많다 하겠습니다...
저희 정통카로 방문하셔서 듀티셋팅및 부하보상회로의 셋팅을
겸하시는 A튠업을 시행하시면서 ECU의 입출력 데이터를
전용기기를 이용해 파악가능하겠으며,
오토쵸크시스탬의 작업비용과 A튠업비용은 본사이트
주요가격표란의 9번 게시물을 열람하시면,
궁금증 해소에 도움되시리라 봅니다..
그럼 편안한 하루되시길... |
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