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안녕하세요 정민님!!
엔진오일의 레벨 하락으로 인한
로커암 타격음의 트러블은,ㄹ
우선적으로 엔진의 오일연소에 의한 오일소모인지,
외부 누유에 의한 부분인지를 먼저 확인하는것이 중요하다
하겠습니다..
또한 지금 사용하고 계신 최고급 합성엔진오일, 즉 모튤300V의
특성상의 요인인지도 확인해 봐야겠습니다..
엔진 노후화에 의한 오일연소라면, 우선 상황의 여부에 따른
캐미컬 클리닉으로의 1차적 시술을 권해드리며,
이부분은 많은 비용절감의 효과를 누릴수 있는부분이라 하겠습니다..
워터펌프??? 혹시 파워콤프레셔가 아닐듯 합니다..
스티어링의 유압회로에 동력의 전달하는 이부분은,
고압라인이나, 저압라인의 누유에 의한 레벨하락의 요인이
많습니다... 이또한 누유부분을 확인후 답해드릴 사항이라 보겠으며,
호스에서 새는부분은 호스만 교환 가능함을 말씀드릴수 있겠습니다..
문의하신 휘발유 상태에서의 시동및 기동복원은,
장기간 사용을 하시지 않아 문제가 된경우로,
우선적으로 연료펌프 모터를 분해후 경중에 따라 비용의 증감요인을
가려야 겠으며, 선견적이 어려운 부분입니다..
겸용차량의 lpi업글은, 4기통의 경우 148만원에 V.A.T 별도이며,
모탑등 다른부분은 그대로 사용가능 합니다..
ECU 캘리브레이션 맵핑의 경우는 주요가격표란에 명시되어있듯
15~25만원 정도의 비용을 예상하시면 무난하겠습니다...
마력상승의 데이터적인 대비부분은 단순히 글로써 말씀드리기 보다는
직접 뵙고 말씀나누는것이 보다 이해하시는데 도움이 되실부분이라
봅니다...
그럼 평안한 하루되시길... |
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