|
|
| |
 |
|
|
 |
| |
|
| |
안녕하세요 관리자입니다..
엔진 스왑에 대한 이유를 알게되니
조금씩 해결의 실마리가 보이는듯합니다..
기존에 엔진의 압축비의 하락에 맞춰 셋팅되어있는
혼합비량이 엔진의 스왑에 의해 상승한 엔진의
상황에 맞추어 리어저스팅이 원할히 진행되지 않은
트러블 상황이 아닌가 하는 생각이 스쳐 지나가는군요
또한, 연비문제등으로 보았을시 우선적으로 시행할
사항은 기화기및 연료공급시스탬라인의 전용장비를
통한 데이터 산출이
필요한 상황이며, 이모든상황이 정상으로 판단시
듀티값 리셋팅작업에 들어가야 되겠습니다..
일반적인 현장실무상 두식님의 경우는
의외로 적은 비용으로 큰만족을 드린경우가 많다 하겠으며,
좋은결과 있으시길 바랍니다..
그럼 평안한 하루되시길 바라며.... |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
