|
|
| |
 |
|
|
 |
| |
|
| |
먼저 엔진출력에 대한 부분은 어느정도 의도한 방향으로 진행이 된것으로 보입니다.
변속충격은 오토트랜스밋션 시스템의 어떠한 장치의 트러블로 인하여 발생되는 경우가 비중을 많이 차지 하고 있습니다.
하지만 당시에 말씀드리바와 같이 엔진의 출력저하 문제로 인하여 나타나는 증상또한 많고, 밋션의 정비를 통한 해결이 불가한 사례를 경험한 바가 많기때문에 일차적인 엔진의 성능복원은 밋션트러블에 있어 아주 기본이 된다고 볼수 있습니다,
자동변속기의 트러블의 대표적 유형은 어떠한 기계적인 결함의 이전엔 항상 순환계의 트러블이 많고 이트러블은 이차적으로 기계적인 트러블로 이어지기때문에 초기의 예방정비가 중요하다고 볼수 있습니다.
그래서 순환계의 치료 명약을 처방하고 경과를 지켜봐야 할 문제라고 제안을 드렸고요,
물론 약시술후 경과를 지켜본후에 수술이 거론될순 있겠지만 약효의 반응을 얘기 하기엔 아직은 이른감이 있는듯합니다.
포기하고 있는 와중에도 아주 서서히 호전반응을 늦게 보였던 사례도 있었던바, 긍정적인 생각이 좋은 결과를 안겨줄것을 기대하고 있습니다.
그럼 안전운행 하시고요~ |
|
|
|
| |
| |
|
|
|
|
| |
|
|
|
