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안녕하세요 관리자입니다..
수동미션의 기어 변속시 종감속기어의 각단의 기어가 동기화
될시 빠른속도로 도는 기어끼리 다이렉트 접속을 하게되면,
변속충격과 함께 기어빠짐이나, 기어의 마모를 촉진하게되며,
결과적으론 기계적 마모에 의한 손실마력이 발생하는 부분이라
하겠습니다...
현시대의 수동변속기의 형식은 상시물림 동기합치식이며,
'싱크로 나이저' 와 '슬리브'등이 각기어단으로 변속시
먼저 각단의 기어와 동기화하여 보다 부드럽고, 기계적 마모가
적게 변속이 가능한 구조이며,
직접확인하여야 할 사항이 많은부분이지만,
시내주행시 주로 사용하는 기어 단이 3단이며,
싱크로 나이저 링크부의 마모등에 의한 이음인것으로
추정되는 사항입니다..
헌데 굳이 이 3단의 이음부분에 의한 미션 교환은 많은 경제적
손실을 야기하며,
사람도 병에 걸렸을시 그 치료과정에 경증일시 약물치료를
선행하는 부분이 있으며, 이를통해 해결가능한 부분이
있겠습니다...
또한 예전의 잘못된 기어변속 습관에 의한 트러블인 경우가
많으며, 님의 경우 고알피엠에서의 변속습관을 피하시는것이
차후 경제적 손실을 막을 부분이라 할수있겠습니다..
그럼 평안한 하루되시길... |
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