정통하이파워골드 장착후 이영석 2007-03-13 3.8일 목요일에 기화기교체와 하이파워골드 장착한 SM520 차주입니다. 처음계획은 노화된기화기를 교체하고 자금상황을 봐서 오일류나 브레이크패드등만 교체할 계획이었는데 기화기작업후 장비로 차량상태를 체크해보시더니 전기쪽에 문제가 많다고 하셔서 -접지작업과 하이파워를 장착하기로했습니다. 사실 작업전에 많이 망설였었는데 이유는 현재차량 전에 SM을 탈때도 -,+접지작업을 했었고 만족할만한 성능향상을 느끼지 못했기 때문이었습니다. 그래도 사장님과 기사님을 믿고 장착을 하였고 작업후 내심 조마조마한 마음으로 시승을했습니다. 하지만 차량에 올라 도로로나가는 순간 그 걱정들이 한순간에 날아가 버리더군요. 우선 2,000 ~2500RPM 대 에서 작업전에 밟던 깊이대로 엑셀을 밟으면 약 300RPM 정도 더 올라가는군요 수치상뿐 아니라 엑셀반응도 가스차 같지않게 빠르구요. 3,000RPM이상 에서 풀악셀로 킥다운 할때도 약 300~350RPM정도 더 올라가구요, 사실 고알피엠에선 더 큰차이가 나지않을까 기대했었는데, 수치상 상승효과는 중,저 역대나 고역대나 비슷한 것 같습니다. 그래서 오히려 체감상으론 중,저역대에서 더크게 느낍니다. 시내주행시에 힘이 좋아진 것이 확 느껴집니다. 스타트도 훨씬 빨라졌고 변속타이밍도 약간 빨라졌습니다. 엔진도 약간의 노킹현상과 부조가 있었는데 완전히는 아니지만 현저히 줄었습니다. 최고속은 아직 테스트를 못해봤는데 한 일주일 정도 더 타본후에 해볼려구요. 아 그리고 고속주행시에 엑셀에서 발을 띠어도 전보다 알피엠이 천천히 떨여지네요. 정지시에도 완전히 정지후 전보다 약 1초정도 늦게 기본 알피엠(800RPM)으로 돌아오고요. 정상인가요? 연비는 정확히 체크해보진 않았지만 게이지 반 정도 탔는데 전보다 20KM 정도 더 탄것 같습니다. 생각나는 대로 쓰느라 좀 두서없이 썼네요. 아무튼 하이파워골드 아주 만족스럽습니다. 2주쯤 후에 엔진 프러슁하고 오일교환하러 가겠습니다. 그때 차량 상태 다시한번 체크 좀 부탁 드릴게요.